O barco quen non sabía ir a pique

O Choquero era un barco de 150 toneladas de desprazamento, construído en aceiro nuns estaleiros de Huelva.
Este buque pasou varios anos da súa vida en mans de armadores muradáns , facendo base unhas veces na Coruña e outras en Muros.
O que aquí escribe estivo enrolado mais dunha vez nel.
Era o Choquero un arrastreiro clásico, pechado pola popa e de feituras un pouco toscas, pero moi mariñeiro.
Na súa dilatada vida como pesqueiro sempre se distinguiu pola súa teimuda negativa de irse a pique, malia os varios percances que acumulou no seu currículo de incidencias.
Embarcado eu nel de patrón de costa no ano 1984 e facendo base no porto da Coruña, faenábamos ao arrastre unha mañá de espesa néboa ao norte de Cabo Prior nunha zona chamada "Praia Nova", cando o "Areasa", un pesqueiro con base en Marín e que se dirixía aos caladoiros do Gran Sol , xurdiu como se unha pantasma fose de entre a néboa para colidir coa súa proa contra a nosa amura de estribor.
Un despiste do patrón do Areasa ao non estar atento ao radar provocou a colisión.
Os danos na nosa embarcación foron menores e puidemos seguir
traballando sen maior novidade. Se fose de madeira o casco e non de aceiro, seria moi distinto o resultado, probablemente houbésemos engrosado a xa dilatada lista de pecios desta costa.
No ano 1988 foi embestido pola aleta de babor por un mercante á saída da ría da Coruña, nesa ocasión non me atopaba eu abordo do Choquero e polo tanto non dispoño de moitos datos de como ocorreu esta colisión, pero os danos na superestrutura do buque foron numerosos; chegando a abater o pau de proa e ocasionar serios danos na ponte de goberno.
Outra vez o seu vello aínda que resistente casco de aceiro impediu que o Choquero se perdese para sempre.
No mes de decembro do ano 1992 estaba eu embarcado de patrón de pesca no "Sidri-Rober" con base en Muros. Navegabamos para porto logo de finalizar a xornada, cando recibo unha petición de asistencia de remolque por parte do patrón do Choquero. Un erro de posición levounos a tocar nas pedras mergulladas de Meixide, causando graves danos no seu pantoque e quedando sen goberno por mor da rotura do seu temón.
Remolcamos ao Choquero a porto para logo ser conducido aos estaleiros para a súa reparación.
Unha vez máis salvouse o teimudo navío de afundirse.
Agora, xa no 2002, o patrón do Choquero ponse en contacto comigo para solicitarme remolque por mor dunha aviría do seu motor principal.
Continuaba eu como patrón do Sidri-Rober e apresteime a remolcar ao "vello amigo" outra vez. O que eu non podía imaxinarme era que esa foi a súa última e definitiva singradura.
Os seus armadores decidiron que xa cumprira con fartura a súa idade operativa e foi destinado ao desguace.
Dende logo que hai barcos ben teimudos!
- Manuel M. Caamaño (Homes de Pedra en barcos de pau).
A Cara máis íntima do naufraxio
Máis información
- Blog de Xusto Fisterra: Xusto Fisterra.
- Blog de Manuel M. Caamaño: Homes de Pedra en barcos de pau.
Novas relacionadas
- Homenaxe ao Serpent 2010: Unha ollada dende dentro á homenaxe polo 120 aniversario do Serpent .
- Unha polo Almirante Mourelle da Rúa.
- Unha reportaxe en vídeo sobre o Naufraxio Serpent.
- O recuncho da Costa: O Cemiterio dos Ingleses.
- Laxe celebrou o seu tradicional simulacro de naufraxio.
- Unha conversa repasando a historia dos Naufraxios da Costa da Morte dende Corme.
- Os Naufraxios da Costa da Morte protagonistas dunha documental de Cuarto Milenio.
- Descubrindo os tesouros que agocha o mar.
- Os 500 naufraxios da Costa da Morte.
- Homenaxe ao Bonito: “O sal, o sangue de Fisterra”.
Artigos relacionados
- Unha reportaxe en vídeo sobre o Naufraxio Serpent.
- Unhas pequenas notas sobre o Serpent e a Costa da Morte con Juan Campos.
- A Costa da Morte non existe, por Juan Campos.
- Juan Campos: "El hombre que enseñó a navegar al regatista Pedro Campos".
- Naufraxio do Liverpool: Retrato dun capitán suicida, por Juan Campos.
- Juan Campos: "El hombre que enseñó a navegar al regatista Pedro Campos".